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共享单车被毁,素质or管理?

发布时间:2017-3-14   作者:华企商学院 胡美云  人气:165483
仿佛是一夜之间,共享单车突然涌现在了一二线城市的大街小巷,继而风靡了起来。共享单车的出现,让市民出行变得更为便利,然而共享单车的命运却比较多舛——部件被毁、私自上锁、人为拆卸、集中焚毁……各种不文明行为屡见不鲜,单车承受了不文明带来的伤害。

一些网友开始呼吁:共享单车遭破坏,主要是素质问题,需要政府出台具体的处罚措施。

可是共享单车遭破坏,真的靠提高公民素质就可以了吗?也有一些网友持不同的观点,他们认为关键在于企业的管理跟进。比如之前OFO被破坏的比例更高,一方面是由于其使用号码牌作为开锁依据,容易被破坏;另一方面可能跟投放量比较少有关。所以相对素质来讲,管理更为重要。

那么,共享单车被毁究竟是公民素质低还是管理不到位呢?你怎么看?

正 方

素质原因 公民素质低,易导致单车被毁
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反 方

管理问题 企业管理有漏洞,应加强管理
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共有24条评论 正 方

2017-7-271. 网友  [qinwei_101 ]评论
看到共享单车被各种肢解,心里很不是滋味,无法理解,这些共享单车跟这些人有多大的仇恨,需要这样下毒手,国民素质让人堪忧
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2017-4-72. 网友  [疾风狐 ]评论
我在龙岗,经常看到残缺不全的共享单车,OFO,膜拜,小蓝,小鸣几家都有,有的缺少部件,有的轮胎变形,有的二维码被刮花。就我个人无法理解这些破坏者的意图,泄私愤或者源于恶性竞争?但是在深圳市内投放密度高几十倍的地方却很少看到被破坏的单车,这个现象能说是企业管理水平的关系吗?
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2017-4-73. 网友  [砚田牛 ]评论
一些基本素质不到位,方便自己时,没有想到别人也要方便。基本素质不到位,自然增加了管理的成本,当然说道素质问题,又得溯源到国民教育。这不是一两句话说得清楚。素质的提升不是短期能够解决的——可能几代人也未必解决的好,那就在管理方面,多花些心思。本来是利益众生的事,但一些人的恶劣行径使投资者很受伤害,建议以毁坏公物治罪或拘役,违法成本高了,可能要违法时会去掂量下。
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2017-7-34. 网友  [夜风天雨 ]评论
先不说大人们,我们来看小孩子,现在很多小孩几分钟就能解锁共享单车,然后用来学车,而家长们的反应不是来教育小孩做错事了,而是拿来炫耀,看我们家孩子多聪明。这也导致了越来越多的小孩以**共享单车为荣。所以噶人认为公民素质有待提高。
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2017-9-205. 网友  [zohan2003 ]评论
60%素质,40%管理
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2017-11-126. 网友  [闫沈春天 ]评论
无为而治,是管理的最高境界。此时素质就是最主要的问题了。因此共享时代,应该提高自身的素质,以身作则,带动周围的人共同进步,共享生活理念。
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2017-9-87. 网友  [淘软流 ]评论
虽然是单车被毁会有一部分原因是在于管理不到位,但是更多的是共享资源带给人们的冲击,使得人们的劣根性在现实生活中逐渐浮现了出来,不属于自己的东西总是不知道爱护,心里存着侥幸的心理,认为不是自己的,就是破坏了也没事,没有整体的责任感。现在的共享物品还正在慢慢融进这个社会,融进人们生活中,等习以为常,共享物品变**们生活必备品,人们的素质才会慢慢的提升,当然,这少不了社会大众,公众媒体,以及国家政府的全面改革与监督,建造美好的家园是每一个人的责任!
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2017-7-98. 网友  [fanerliang ]评论
共享单车是属于企业的固定资产并不属于公民的财产,随意毁坏共享单车本质上已经触及到毁坏他人财产安全,如果把这些问题归为公司管理失当,那毁坏单车的行为是不是就应该认定为合理。企业是应该做好这方面的预防措施,但归根究底,错还是在那些没有素质的公民身上。
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2017-8-79. 网友  [xiang2014 ]评论
本质的原因还不是因为这几十年来的道德急速下滑吗,因为人都不相信善恶有报,三尺头上有神灵了,没人看见时什么都敢干了。 可我们是有着5000年的文明历史,曾被称为“礼仪之邦”的呀。现在的人没有学习的机会,书本没有,老师家长自己也不懂不教这是公民自己的问题吗?是这个体制的问题呀。
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2017-7-1210. 网友  [August Rush ]评论
我亲见了一些缺乏基本素质的人有意思或无意地破坏车子后若无惹事的泰然之色,让人鄙视又很无语。国民素质整体提高是一个复杂的社会问题!
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2017-7-611. 网友  [益才 ]评论
共享风口想要在国内发展起来,那公民素质才是最重要的部分。
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2017-6-2212. 网友  [Sunny chen ]评论
都有关系,按照比例划分的话,公民素质占55%的,管理问题占45%。 虽然公民素质有关系,如果管理到位,及时将素质公民造成的问题及时进行修补,降低不良影响,但OFO公司区域管理人员没有这种意识,对此类问题不予处理任其发展,行成一种恶性循环,且在用车市民心中形成一种OFO都是坏车的印象。时日长久居民将OFO这种异状会逐渐视之为常态。 且OFO售后人员将自己孤立在自己范围内,不已接受居民建议及志愿协助。
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2017-5-1613. 网友  [轻尘007 ]评论
国民素质,不仅仅来源于公民自身;社会公约、政府宣导管理都是提高公民素质的途径;另外,政府的公信力下降,也是造成国民素质下降的主要原因;生活的压力,对比政府部门的不作为,很多国民在没有约束的情况下,会产生破坏欲,从而破坏共享单车。
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2017-6-614. 网友  [若愚70 ]评论
公民素质是主要原因,提高管理是督促公民素质提升的一个途径。相关部门应该**相应的监督制度,借用现代电子设备加强对单车使用人及其行为的监督,可以列入市民诚信评估,对故意毁坏单车的行为从重从严处理,并可列入黑名单。
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2017-6-1315. 网友  [何非凡911 ]评论
素质原因,有人乱停放会影响别人,引起不满,摔车子 有人就闲着没事,也去找事 更夸张的直接整回家,锯锁 悲催
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2017-6-816. 网友  [lloydxu ]评论
素质 问题很严重
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2017-6-117. 网友  [youdoit ]评论
列出遇到的其中几种情况: 1、通过寻车响铃发现车在二楼住户; 2、二维码被弄得看不清; 3、座垫被拆走; 4、车没有明显的故障,但被设置为故障车辆。
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2017-5-918. 网友  [CECOL_1519981403715 ]评论
中国国民素质普遍低落是众所周知的事,不守法,不守次序,任性自我,自私自利的情况比比皆是,不管企业管理多么完美,遇到没有素质的人再好的管理也是徒然 !在中国只有用最严格的法律并认真的去执行才是最有效的解决之道 !靠国民自觉文明是自欺欺人的说法 !从小和教育开始,再过一两代人,二,三十年吧可能会有所改变 !
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2017-3-3019. 网友  [兰修 ]评论
连续3辆OFO有问题:1、座位没有了;2、脚踏没有了;3、号码刮花了;通过企业管理确实可以避免部份问题,但主要还是在于公民素质,对公共资源存有占为私有的想法
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2017-3-1520. 网友  [闲仁 ]评论
今天上班,一连看到好几辆ofo的单车停在路边,都贴有“待维修”的标志,都是车牌被刮花了。 走路上班的时间里,心里一直在揣测做这些事的人是怎么想的,是想独占那辆自行车?还是恶作剧,让别人没办法骑? 无法是什么原因,都是人的问题~ 通过制定一些管理的手段来避免单车遭破坏,可以说只是让某些低素质的行为无法实施。
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2017-4-2721. 网友  [独立咨询师周小军 ]评论
无人监管的情况下最容易曝露出人的本性,看看网络上的各种喷子就知道了。没有信仰很可怕。
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2017-4-2522. 网友  [可米信息 ]评论
素质原因居多,首先我也经常用到贡献单车,其实一部车新投放之时很好用,甚至三个月内按照正常使用是不会造成什么损坏。我在大街上看,很多单车被丢在垃圾旁、或几辆甚至十几辆叠堆在一起、还有丢在河里的····有些私人住宅里头也锁着单车,还有些小孩子总拆掉一些单车的零件来玩。说真的,素质很是个问题。
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2017-4-2423. 网友  [XIAWANLIN ]评论
我遇到很多,随意停放;我觉得至少放在公共区域明显的地方。方便自己的同时,是否也考虑一下别人,毕竟是公共产品。
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2017-4-924. 网友  [阳羡人 ]评论
无论是多么先进的管理或制度都离不开作为人为载体的社会细胞。
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共有44条评论 反 方

2018-3-101.网友[枭龙 ]  评论
不要一出现什么不好的结果就推到人公民素质上。公民素质差只是那些管理失败的借口。严重一点,是种族歧视。我们中*华*人*民*共*和*国公民也像其他国家的公民一样,是正常的人类,其他人类有的有点和缺点,我们基本上都有。而且和其他国家的公民一样,人上一百形形色色。好的制度可以让坏人变好,坏的制度会让人变坏,适用于国外,也适用于中国。所以,请那些制度设计者用点心,不要坐等全体公民素质变好了你才行动,而应该设计一套带领大家变好的制度出来。回到共享单车,我就非常有感触。我在武汉发现,很多大学生将单车学校骑出去,丢弃到光谷广场等卖场附近。我问过那些学生为什么这么作?难道这样做不好吗?他们告诉我这是因为从学校到卖场是空手,而且精力比较充沛,骑车比较方便,从卖场到学校往往会带一些东西,且逛了那么长时间人就累了,不想再骑车了。我有调查过单车设计和收费等情况,发现基本上没有一家单车公**虑过这些情况,从而在单车设计,管理收费等方面采取相应的措施,如采取从学校到卖场收费,而从卖场到学校不收费,甚至给予奖励的措施。结果就是你看到的,大量单车堆在那些卖场附近,造成恶劣影响。
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2017-12-42.网友[zenithlamp ]  评论

不支持说国人素质低这种说法。 共享单车的管理不到位,只要交了费就可以骑走了,对车子怎么样没有任何规定,全凭自觉。 人性是什么?人性生来就是需要被约束的,如果每个人都那么自决,为什么要法律?为什么要监督?为什么要管理? 在封闭的,无人监督的情况下,不用负责任的情况下,人是很容易犯错的。 如果到银行取钱不用柜员机,钱就摆在桌子上,自己拿,去超市场东西也不用服务员,自己拿,自己称,主动付钱,公司也不用管理人员了,大家都自觉,不用跟不用催,那真的是和谐!省事!可是这种情况不存在!若真是这样还不乱套了。 人是需要监督的,要用法家思想来管理,法律就像是家里的门,坏人锁了门也要想办法往里面进,好人开着门也不会往里面进,不好不坏的人就要靠约束了,关着门就不会往里面进,如果开着门说不定就进来了,制度主要管理的就是这批人。所以我们不能主观的批论素质的问题,素质、自觉这是儒家思想,要多考虑制度的问题,如何通过规则让大家去做有素质的事情才是解决问题的思维。

很同意这位仁兄的观点


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2017-10-313.网友[Joannama ]  评论
不支持说国人素质低这种说法。 共享单车的管理不到位,只要交了费就可以骑走了,对车子怎么样没有任何规定,全凭自觉。 人性是什么?人性生来就是需要被约束的,如果每个人都那么自决,为什么要法律?为什么要监督?为什么要管理? 在封闭的,无人监督的情况下,不用负责任的情况下,人是很容易犯错的。 如果到银行取钱不用柜员机,钱就摆在桌子上,自己拿,去超市场东西也不用服务员,自己拿,自己称,主动付钱,公司也不用管理人员了,大家都自觉,不用跟不用催,那真的是和谐!省事!可是这种情况不存在!若真是这样还不乱套了。 人是需要监督的,要用法家思想来管理,法律就像是家里的门,坏人锁了门也要想办法往里面进,好人开着门也不会往里面进,不好不坏的人就要靠约束了,关着门就不会往里面进,如果开着门说不定就进来了,制度主要管理的就是这批人。所以我们不能主观的批论素质的问题,素质、自觉这是儒家思想,要多考虑制度的问题,如何通过规则让大家去做有素质的事情才是解决问题的思维。
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2018-1-134.网友[黄飞华 ]  评论
共享单车被毁,有一小部分原因是于公民素质造成,但归根还是责任在公司的管理和正确引导。共享这个概念出现到普及,就如科普一样,公民接受是一个时间过程。从责任角度望,比例大约为2:8.从文化的角度寻找问题的根源,还是因运营的公司没有从管理层面进行有效的管理和控制造成的。
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2017-12-45.网友[zenithlamp ]  评论

说得太好了。任何人和事是需要约束的。

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2017-11-296.网友[半慕半暖 ]  评论
所有的运作方案应考虑周到,切忌事后补救并推卸责任。
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2017-9-217.网友[zjcwhy ]  评论
共享单车作为一种商业运行模式,开始以前应当考虑到人为破坏的因素,设定运行模式之初这一块应当作为运行费用的一部分来考虑,而不是在现在用道德来绑架大众。
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2017-11-248.网友[sd李少华 ]  评论
做商业,当然要考虑到人性,素质是问题,但是仅靠素质解决不了问题,管理制度的基础是以“人性本恶”为出发点,让人不能作恶。如果仅仅靠素质,国家法律都可以没有了。这是个美好的愿望,但显然不可行。
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2017-11-119.网友[哎哎哎啊 ]  评论
难在管理
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2017-11-1010.网友[含昕小筑 ]  评论
说公民素质低,倒不如说管理漏洞很大让人钻到了孔子,我支持反方,是因为我们在共享的同时细节处理上存在严重不足,想到是利益而忽略维护的成本。
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2017-10-3111.网友[明装暖气 ]  评论
现在的公民对共享单车的素质还是不错的,虽然之前是对此有一些暴利问题,但是更多的确实对共享单车公司的管理问题
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2017-9-2512.网友[beco清华 ]  评论
你知道共享单车在发达的欧洲国家,也遭遇了人性之疼? 你知道日本人的高素质是建立他的清犯罪法的重罚基础之上? 你知道所谓欧美日高素质人员到非洲、亚洲后的低素质吗和人性龌做之事吗? 所以,良好的素质是建立严肃的制度之上的。就像一个战争开始后,没有制度保障,谁去谈人性(二次世界大战日本人的所作所为不说明了一切吗?) 所以,广泛而全体性的人性之美(非个别的人性美)只会在制度之笼内生根发芽。所以,共享单车以一个商业活动,如果没有良好管理保障,去衡量和测试人性之美,并绑架人性道德,是虚伪而张狂的举动。
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2017-10-2813.网友[领先经理人 ]  评论
“共享经济”说到底就是分享经济,是互联网思维在现实生活中的一种衍生,促进“共享经济”的发展,考验着城市管理者的耐心、宽容心,以及创新城市管理的能力,动不动挥动“大棒”压制、取缔,是管理懒政和无能的表现。
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2017-9-2514.网友[beco清华 ]  评论
什么是人性?必须弄明白这个,所有动物都有利己的基因,生物就是这么进化而来的,所以,任何事物要发展,首先得考虑人性的基本面。 什么是管理?为什么有管理,就是人性在大协作的社会发展的必要,只有管理,才会让人性向人类所期望的良好一面发展。 什么是商业活动?以盈利为目的的经济活动,不是慈善,也不要让人认为是慈善,这就是第一步,所以商业活动的设计时,就必须考虑极度恶劣的人性和它可能导致成本损失后,通过管理规则来使自己盈利。 所以,共享单车,如果商业考虑了单车被损的机率,并客观评价其可在可控范围之内,并配以一定管理措施后能盈利,共享单车就成功了。 所以,说强调公民素质,这是一个漫长的过程,而加强管理,却是能立即产生效益的良药,与其坐等素质提升,还不如,考虑最恶劣的人性,把成本控制,获得盈利。
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2017-9-3015.网友[兰力兰力机械 ]  评论
支持理由,共享单车的便利性是毋庸置疑的,但是为什么会出现现在这样的混乱局面,我想应该是投放共享单车者没有充分挖掘对于车辆管理的深度和强度,没有更好的加强那些超出规定时间一直没有被使用的单车的管理,从而给整个市场带来了混乱。如果把这种混乱归结到使用人的素质上,我想应该是走错方向了吧!
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2017-4-2016.网友[禅幽 ]  评论
人的素质好坏跟管理有很大关系,正如有素质的欧美外国人,在中国有些也会做出闯红灯的情况,其根本在于管理制度的完善与否。同样小黄车跟摩拜相比,小黄车命运会差很多!为什么?没GPS!遇到上私锁、部件损坏等问题及时反馈了,有的时候甚至连车在哪里自己公司的人都找不到,有些公民便会更加肆无忌惮的损害了。人的行为总是要在好的制度管理下才会越来越规范,这里不仅仅需要企业管理的规范化,更需政府配合,让人民的素质整体提高,这样才能竟可能减少这种不良现象的发生
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2017-9-917.网友[陆康 ]  评论
现在环境下,”共享“必然是这样的结果,再过十年或许会好一些
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2017-9-718.网友[zplylove2011112 ]  评论
本来应该是保持中立更符合我性格,因为素质是现实,管理肯定也存在漏洞。但从另一个角度说,就是因为素质是现实这一前提,才需要我们在管理上进行思考和改进,再将这种管理的力量用到素质提升上,那不就是一个完美的工作。
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2017-9-519.网友[男孩乡村 ]  评论
我认为,从表面看是公民的素质问题,但是细想来还是管理不到位,监管体系不健全;任何新生事物的产生,都要经过一个发展、稳定的过程,只有从发展中出现各种问题不断总结,不断寻找规律。ofo是一个便民工程、绿色工程,相信痛定思痛后会有很好的发展
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2017-8-3020.网友[jetffrey ]  评论
人性,人性,如何能靠自觉
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2017-5-2721.网友[龙黑夜传说 ]  评论
一开始我是支持正方,但后面深刻想一想我还是支持反方。表面上看是素质问题,种种破损单车的行为都非常可恨,但我们不防深入想想背后的原因是什么,如果对这种行为只是指责,抱怨民众素质,这种破坏行为会改善吗,显然不会!在这里跟大家举个案例:随着90后进入社会,企业经常抱怨员工不好管,个性化,想走就走,离职率高,导致很多工作目标难达成,请问这是个问题吗?这不是问题,真正的问题是你的企业没有应对这种现象的“措施”才是问题!所以请不要把问题推到90后身上! 同理:共享单车在投放市场前就应该做市场调研,其中很重要的一项是投放区的民众素质,因为民众素质的高低直接影响到单车的使用情况,所以要做好风险分析及风险管控,让潜在分析在开发设计阶段就消除,不要等到投放市场再开始抱怨民众素质低,损失惨重!
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2017-8-2922.网友[迷茫与激情 ]  评论
如果共享成为一种习惯,如果管理方当初推出时就有如同当下一样的程度,那问题就会少很多。我说一个问题,现在的共享单车破坏情况是不是比一开始好了很多了?就我所见,是好了很多了,那随时这么几个月下来,是因为公民的素质提升了一大截?显然不是,是共享公司管理者完善了自身存在的一些问题; 我再换个角度,素质其实是可以被利益化的。就比如你想随地吐痰的时候,有人过来给你一张纸巾和你说,别吐,用纸巾包好扔进垃圾桶,奖励20元鼓励金哦!我怕在这种条件下,大家都会争做文明人去了。 综合起来说,管理者本身在发行单车时,本身就应该对这种破坏行为做好预防或者对应机制。你有押金了,你跟个人信用挂钩了,你让举报人有奖励了,。。等等应对措施你弄完善了,即便技术层面暂时跟不上,但这些应对方案至少也会让你止损很多吧!
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2017-8-1123.网友[徐姥姥 ]  评论
素质是大家早就知道的事情,这种已知的人性如果忽略了,就是管理问题,企业战略问题。
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2017-8-524.网友[ufidawb ]  评论
公民素质就这样,管理上漏洞大
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2017-7-2825.网友[代斌的博客 ]  评论
推出一个经营项目,首先要考试外部环境因素,如果环境有问题那有什么办法改变吗?如果没有那就得终止项目。公民素质是应该考虑的重要环境因此之一。
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2017-7-2126.网友[winnee ]  评论
无门槛,无限制,第二个房地产行业么? 公民素质从哪里来的,不是生他养他生活的大环境么? 正方的奴性思维能出现在世界经理人网站也算是xxx特色,本土化!
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2017-7-2027.网友[~北冥~ ]  评论
企业在投入之初就得考虑到最坏的打算,并作出相应的措施,而不是到了不可控制的时候才谴责别人素质低下,把主动权抓在自己的手里比被动的寻求政府部门的支持以及祈求世人的放过更有优势。
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2017-6-2728.网友[静静的流云 ]  评论
共享单车是企业的商业行为,并不是公共服务!!请不要忽视其商业模式。当一个企业的产品在社会上产生负面现象,请问,这家企业是如何善后的,都采取了什么措施,还是把自己的应尽服务转换为指责国民素质?这种偷梁换柱是什么行为?
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2017-6-2029.网友[一展 ]  评论
对于故意破坏的行为除了指出其错误,必须有一定的惩罚,比如不良记录或者什么黑名单;同时对于只管大量投放,不去思考怎么更好的管理的,是不是该反思自己,本来一件好事,别到最后成为碍眼的“垃圾”。
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2017-6-2330.网友[guoyu1025 ]  评论
国民的素质不是一天半天可以改变的,要求解决这个问题,在最短时间最有效的,就是管理企业需要提高自身管理。讨论国民素质,只是发发牢骚而已
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2017-6-2031.网友[凌云剑雨 ]  评论
公民的素质在几年之内不会有太大的提升,共享单车企业既然打算开拓这块市场,想避免这样的损耗,就必须通过采取恰当的管理措施来实现,如OFO的某款车型二维码、车牌号被刮花的现象很多,而其他车型就相对较少,应该停止投放这种车型,另外用车者扫码使用后到停放应该负有责任,采取责任追究措施,将对车辆使用、停放有很大的约束
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2017-6-2032.网友[厚实 ]  评论
管理更重要,MOBA就做得比较好,被破坏的比例軿少。
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2017-6-1933.网友[敞开心扉 ]  评论
破窗效应:大家可能都有所了解,一开始单车的损坏可能是一些人的不小心碰坏,也或是因为不充分了解使用规则造成了乱停乱放问题。但是由于企业或是社会管理部门没有及时维修和普及使用知识和管理,逐渐造成社会的部分人对单车不满,陆续开始恶化。
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2017-6-1534.网友[joywang0987 ]  评论
泱泱大国,总有一些素质低的公民,主要还是管理问题,如果管理完善,不会出现共享单车被毁的现象
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2017-5-2035.网友[努潮儿 ]  评论
国民素质——人的惰性。十根手指还不一般长那,但可以灵活使用。提高管理能力,是自身补漏洞。被动地期待外部环境的改善,从管理的角度借口而已。 目前应该是监管不到位:处罚力度 监控手段
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2017-5-2836.网友[啊十七 ]  评论
管理是主要的问题,素质只是个别!
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2017-5-1537.网友[janiceli ]  评论
在投放共享单车前期没有广泛宣传。虽然说共享靠大家,但在申请车辆前,如果有些约束,有制度,有加强管理,有方便的站点可以了解,处理解决问题,我想单车的命运不会这么惨。
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2017-5-1538.网友[janiceli ]  评论
在投放共享单车前期没有广泛宣传。虽然说共享靠大家,但在申请车辆前,如果有些约束,有制度,有加强管理,有方便的站点可以了解,处理解决问题,我想单车的命运不会这么惨。
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2017-5-1039.网友[zbxyz ]  评论
任何新生事物开始都不完善,成长需要一个过程。问题两者都有,公民需要教育,管理必须加强。不能因噎废食。方向是对的,初衷是好的。期待坚持和进步。
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2017-4-2440.网友[有钱就是这么任性 ]  评论
如果没有法律约束,我相信犯罪会特别多,拿道德跟素质约束远远不够,单车也一样,如果有完善的管理,人为损坏及一些不文明的现象就会大大减少。
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2017-4-2141.网友[Russellwen ]  评论
国人素质低是我们不能改变的事实,这不是一朝一夕就可以改变的。企业可以改变的就是从自身的管理做起。
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2017-4-1742.网友[CMQ/OE XY ]  评论
单车损毁在一定比例内是一定的,不可能要求所有的人都具备良好的道德。但是超过了控制比例,则就是管理问题。我们可以明显发现单车损毁的比例在不同管理企业是不同的,这就很好说明这点。
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2017-4-1743.网友[emma1210刘菲 ]  评论
个人觉得这个问题拿出来讨论不太合适,公开说是公民素质有问题,会引导人变得有素质还是会引导人变得没素质呢?
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2017-3-1544.网友[飞鹰企业管理咨询公司 ]  评论
市民的素质不是一朝一夕就能提高到很好的水平,但是这作为一个新的项目或运营模式,肯定还有很多亟待提高或解决的问题,而这个则可以通过提高企业管理水平来提高和改进。
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共有33条评论 中立第三方评论

2017-11-71 网友[卞塘 ]评论
共享经济目前饱受争议,是否可以行得通?我认为应该从几方面思考:1、整体社会诚信环境治理加强 共享单车目前的尴尬现状不是一个企业的问题而是整个社会的问题。前几年的酒驾、交通违章、商业诚信等问题随着政府大力度的处罚和铁腕治理的决心已经明显得到遏制。类似于共享单车的现象,政府应该建立个人诚信档案并上升到法律层面、加大组织或者个人得违法成本,把那些蓄意破坏的人的行为计入个人诚信档案,让他们不能做更不敢做。2、个人教育方面加强 在10年前马路边的公共电话亭的电话听筒被人拽断、路灯被人打破、墙上乱涂乱画......与今天的共享单车如出一辙。俗话说十年树木,百年树人,社会需要加强对公民的教育工作尤其从学生的教育抓起。3、企业管理本身应该加强 现在随着资本市场的活跃,对于很多企业尤其的跟互联网有关的企业他们更关注企业所谓的成长性在资本市场上的表现,对于企业实际运营过程中的管理投入精力相对不多。各家共享单车企业车辆投放完全过量,致使很多市区的大街小巷到处都是,已经影响到城市美观和道路交通安全。那么企业是否可以通过线下的管理来解决自行车的调度问题?。
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2017-11-202 网友[POSH猿 ]评论
共享单车折射的是社会群体心理。共享单车免费骑,骑之即来,胯之即去;共享单车免费放,停那就那;共享单车免费刷,任意骑不管修;共享单车门到门服务,是最便捷的物流。底层百姓如此受益,为何竟乱丢呢?同样,随地吐痰、乱穿马路、乱涂乱画等,也是如此;倘使路上有老人摔倒,或暴病倒地的人,围观、高兴的人尽有,这些都是始于1990,显然,这不是百姓素质低下问题,是特色社会下正常的社会群体心理,是集权体制下的一种群体意识的觉醒,是近代先进文明重新得以在古中国大陆焕发,也是现代先进文明意识的萌生,可喜可贺。
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2017-11-243 网友[gwl7654 ]评论
共享单车被毁是个综合问题,不可否认部分国民的素质是单车被毁的主要原因,但是企业方管理上的缺失也是单车被毁的主要推动因素之一。企业方在单车维护、单车质量、与地方政府的沟通、单车停放的管理、区域的划分等等方面的缺失,在单车被毁方面推波助澜。
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2017-11-234 网友[味精2008 ]评论
感觉是利益冲突问题,尤其是政府利益
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2017-3-285 网友[Aaron 張 ]评论
我昨天晚上也看到好多城管在往车上搬OFO单车,个人认为要与城管搞好利益关系先,毕竟个人问题是少数
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2017-11-206 网友[POSH猿 ]评论
共享单车折射的是社会群体心理。共享单车免费骑,骑之即来,胯之即去;共享单车免费放,停那就那;共享单车免费刷,任意骑不管修;共享单车门到门服务,是最便捷的物流。底层百姓如此受益,为何竟乱丢呢?同样,随地吐痰、乱穿马路、乱涂乱画等,也是如此;倘使路上有老人摔倒,或暴病倒地的人,围观、高兴的人尽有,这些都是始于1990。显然,这不是简单意义上的市民素质低下的问题,而是特色社会下正常的社会群体心理,是集权体制下的一种群体意识的觉醒;是近代先进文明重新得以在古中国大陆焕发;也是现代先进文明意识的萌生,可喜可贺。
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2017-11-77 网友[卞塘 ]评论
共享经济目前饱受争议,是否可以行得通?我认为应该从几方面思考:1、整体社会诚信环境治理加强 共享单车目前的尴尬现状不是一个企业的问题而是整个社会的问题。前几年的酒驾、交通违章、商业诚信等问题随着政府大力度的处罚和铁腕治理的决心已经明显得到遏制。类似于共享单车的现象,政府应该建立个人诚信档案并上升到法律层面、加大组织或者个人得违法成本,把那些蓄意破坏的人的行为计入个人诚信档案,让他们不能做更不敢做。2、个人教育方面加强 在10年前马路边的公共电话亭的电话听筒被人拽断、路灯被人打破、墙上乱涂乱画......与今天的共享单车如出一辙。俗话说十年树木,百年树人,社会需要加强对公民的教育工作尤其从学生的教育抓起。3、企业管理本身应该加强 现在随着资本市场的活跃,对于很多企业尤其的跟互联网有关的企业他们更关注企业所谓的成长性在资本市场上的表现,对于企业实际运营过程中的管理投入精力相对不多。各家共享单车企业车辆投放完全过量,致使很多市区的大街小巷到处都是,已经影响到城市美观和道路交通安全。那么企业是否可以通过线下的管理来解决自行车的调度问题?。
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2017-11-38 网友[Ywenn ]评论
双方那个都有一定的问题,首先公民素质原因,公民即使知道共享,但当他解锁一辆共享单车后,会出现一种占有心理,当你停下来去买一件东西的时候,走出来就被别人骑走了,这致使有人将其上私锁。 管理问题,也是有些方面需要加强,出现问题的自行车,反馈后无人处理,最终被人扔在一旁,堆着堆着就占位置了,再加上投放量越来越多,无人处理损坏车辆,我曾经遇到一次,一整条路的ofo都是坏的,久而久之也会公民觉得共享单车很多都是坏的,再破坏也无人问及
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2017-8-169 网友[旺祥 ]评论
共享单车产生的社会共鸣问题,绝对不能用支持和反对一概而论。共享单车问题正因为会在社会上产生如此激烈反应,其实反应的是一个政府批准、制度管理存在的通病。理由是:但凡在中国新鲜事物的产生,历来就是基于鼓励创业的基调来进行审批的,尤其是现在大力提倡简化审批手续,从而忽略审批新鲜事物出来是否会给社会交通秩序造成影响、后续的管理措施、是否与相关法律相抵触、是否有处罚措施跟进等等。严格来说,反映的是政府职能审批部门的不作为,乱作为,不计后果的审批一刀切。创业者就是钻政府审批部门的漏洞空子。现在解决的办法是:用定位系统划定共享单车停车区域,只要骑车者不按规定停在有定位系统区域就无法正常上锁,这样就一定会避免乱停车现象。这就要考验政府管理部门的治理决心了。
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2017-10-2610 网友[雨后青草香 ]评论
我觉得公民素质和管理都要提升,但是管理提升的速度要远比公民素质要快些,一个公司的管理进程需决策和执行,但是公民素质这件事是习大大的精神文明建设的过程,就好比经常习大大与国母的恩爱日常,是一把好**的同时,也在宣扬正确的爱情观。 所以个人认为公享单车企业要加油,事关生存大计;做为受众的我们也要加油,事关大家的素质提升……
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2017-9-1311 网友[yzhdgs ]评论
正因为公民素质低,因此才更需要完善的管理去弥补,在如今的不数据时代下,企业可以通过一些智能化的手段去管理,在道德无法约束的情况下,国家也应该**一些法律法规去约束,不能把这些利国利民的好事变成笑柄。
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2017-9-612 网友[碎碎念007 ]评论
两者都有,可以反映国民素质,同样也反应了企业的管理问题,比如投放量的多少,停放位置等,有时候真的很方便,有时候真的很占地方。
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2017-8-713 网友[xiang2014 ]评论
本质的原因还不是因为这几十年来的道德急速下滑吗,因为人都不相信善恶有报,三尺头上有神灵了,没人看见时什么都敢干了。 可我们是有着5000年的文明历史,曾被称为“礼仪之邦”的呀。现在的人没有学习的机会,书本没有,老师家长自己也不懂不交这是公民自己的问题吗?是这个体制的问题呀。
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2017-7-2814 网友[happycloud ]评论
我认为,什么事当然都是一半一半,小黄车投放到英国不也照样被扔进河里么,虽然说有些人素质不好,做了一些破坏的事,但是更有一些人愿意去把推倒的小黄车扶起来,愿意自觉遵守相应的规则,因此和别的事情一样都是疏于管理的结果,但是中国的国情这么复杂,管理起来确实太过困难了
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2017-7-2615 网友[金嫣 ]评论
公民素质有高有低,不能一概而论,如果无法阻止这些客观的因素, 可以考虑多加强企业管理,想好其他的对应政策,把这种风险降低到最低。
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2017-7-1816 网友[蓝采月 ]评论
共享单车虽然便利了人们的生活,但给城市的市容带来很大的障碍,政府如果干预政策也无从下手,管理也是一样,所以我不太建议共享单车投放城市的日常,有公共自行车够了
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2017-7-1017 网友[GUOYONGNING ]评论
有公民素质的因素也有企业管理方面的原因,各打五十大板吧!
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2017-7-418 网友[周小威 ]评论
很多东西的出现是不分好坏的,是看使用的人怎么使用
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2017-6-2219 网友[茜碧服饰 ]评论
责任双方的,公民素质占主要部分吧
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2017-6-1420 网友[Derek Choi ]评论
素质是重要的,但是管理也是很重要的因素。素质越低,就需要越高的管理手段。
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2017-6-321 网友[努潮儿 ]评论
任何问题生成不是一蹴而就,管理、市场的外围环境的认知。不能简单地说素质也不能单一怪管理。一个巴掌拍不响
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2017-5-3022 网友[金总125 ]评论
两方面都有关系,一是居民整体素质有待提高,乱丢乱放,损毁,据为自用,更有甚者故意破坏,这也可能是社会问题,还有就是企业管理有漏洞,密码**唯一性问题,车辆设计的质量问题,车号最好多处体现,压钢印。三是违约成本太低,处罚力度太小,导致很多人故意破坏。四,完全可以引入社会公共力量去协助监管,比如学校学生,居委会社区,志愿者服务授权,恶意行为的举报等,五希望共享模式给大家带来更多的便利
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2017-5-2423 网友[墨下生垚 ]评论
任何犯错误了,都是说这个人的问题,那么这个人犯了任何错误都不应该被原谅,很多的人去偷,去抢,是有自己的原因,但也还是有法理之外,情理之间的理由,不能原谅,但是可以宽容点看待。素质是内因,管理是外因,
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2017-5-1924 网友[双余 ]评论
被破坏的单车相对于整个单车市场,占比是多少?
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2017-5-625 网友[领先经理人 ]评论
共享经济下,出现了共享单车,共享单车出现后政府才**了系列管理政策。这是市场经济推动政府政策。共享单车在内部管理上确实是有待提升,同时如果国民素质能够随着社会发展而提高,也不至于会出现那么多的毁坏!
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2017-5-526 网友[schuger ]评论
正方不全面,反方也不仅仅是加强管理。单车被毁,有是小学生、坏境不好没有停车地方、低素质的人(其中有骑车人乱停,也有偷车人或专门搞破坏的人)。 而反方,企业应加强技术,我发现有部分人用烟头弄坏了二维码,然后用自己锁锁上。但提高技术是方向,现有能做的是尽可能去完善管理条例和方法,例如上面这种公车私用的,推广有效群众监督的证据提供方法,如GPS截图,短视频,公车私用的单车谁经常用,实名制等等。 群众监管才是最实际有效的,但其他软的方向企业也应大力宣传供共享单车应如何使用,政府也需提供公共区域。
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2017-4-2827 网友[Christiana ]评论
多方网面因素: 公民素质原因,方便自己利益最大化,共享单车骑到自家门口楼栋的大有人在;离开车子,车座带走的情况也很明显;竞争对手的恶意破坏也导致车辆损坏严重。。。共享经济任重道远呀。
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2017-4-2228 网友[CECOL_1519981348617 ]评论
单车损毁结果确实只有一个,原因却可能有很多种,素质吗?管理吗?多调查分析原因,才能有解决之道。
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2017-4-2029 网友[泽亚企业管理咨询 ]评论
第二点;公民素质显然是较低的。可是,是本来就低吗?我曾见到过一个随意停放共享单车在我家车房的人,我问他为什么要这样做,他说不能停的吗,我不知道啊。显然,共享单车使用守则的条款不健全或者容易被忽视,导致了很多素质一般的公民直接忽视了哪里能停放哪里不能停放,当人为的乱停乱放到达一个阶段,人们心里的怨愤就会被激发,从而故意地损坏车辆。这一点跟社会中路怒症司机发病是很相似的。 解决现在共享单车的问题靠企业以及公民合作其实还是不够完善的,市政部门还需要配合规划一些单车停放点或者便民点,我们广州市内的单车道也是不足够或者道路损坏严重的。 绿色出行是值得提倡的,但是也需要大家的配合。
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2017-4-2030 网友[泽亚企业管理咨询 ]评论
第一:企业在没有健全的单车管理制度的情况下大量地投入了共享单车,造成了哪哪都乱停乱放以及随意丢弃、人为损坏;其实刚刚开始只有少量摩拜的时候,我能见到的都是自觉停放、小心使用的情况。后来,其他品牌 加入以及摩拜自身也大量投入的时候,人为损坏以及乱停乱放的现象真是比比皆是。各大企业价格斗低、斗车辆多、斗业绩的同时,让很多素质低的公民觉得共享单车比蝼蚁都不值钱了。可能刚开始的时候只是少量的人素质不高,可当大家都随意停放的时候,素质一般的公民也会被带动。就像最近我家楼下,天天停几台共享单车在我家车房门口,阻挡了我们出入,一次两次能忍,次数多了素质一般的公民也会心生怨愤,故意破坏车辆。那么,车辆的认为损坏真的跟数量暴涨有关吗?其实不然,可还是有一丝丝的因素在,每个事物都应该有个循序渐进,暴涨的数量带来的是一系列的问题,显然,我们也都看到。
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2017-4-2031 网友[赢在未来CEO ]评论
自律和他律并重
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2017-3-3032 网友[三人行有我师2017 ]评论
我个人觉得,两方面原因都有,不能单说一个方面。
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2017-3-2533 网友[wm2020 ]评论
如果设计得再科学一些,是可以杜绝这种现象的.毕竟现在所使用的技术及措施不能规范某些人群的不良行为,也给管理带来相当的困难.
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