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航空业

关注航空业领域的实践和动态。在这里,您既可体验鲜活而精彩的航空业案例,聆听专家对航空业难点问题的解答,又可掌握实用工具,并紧扣前沿,与广大经理人和精英切磋航空业之道。
 
 

近年来,通用航空发展迅速,规模持续扩大。截至2013年底,我国共有189家通航企业,比2008年增加了100家;通用航空器总数达到1654架,年均增长17%;公务航空机达到178架,5年内增加了51架;通航从业人数达到了11100人,

作者:乐游乐哉 | 论坛:销售与营销

冰岛火山或致航空业损失17亿美元[来源:第一财经] 摘要:冰岛火山爆发第六日,火山灰的阴云逐渐减弱,各大航空公司也陆续恢复了部分欧洲航班。不过,火山灰造成的航班暂停,已经给全球民航业带来了巨大的损失。国际

作者:世界经理人 | 论坛:新闻点评

这里的现象是两大公司的斗争,斗争的实质是利益争夺(垄断与反垄断),斗争的武器是国际法则:反托拉斯法案,用作攻击的“?弹”是政府对飞机制造的明贴暗补。 之所以会这样,这跟80年代和90年代的市场背景有关——飞

中国已进入了WTO,这意味着什麽呢?说明中国的各企业要在短期内学会在竞争中生存,在国际竞争中生存,特别是中国的航空企业。中国的航空企业,要面临着国外大型航空企业的竞争如:波音、麦道、空中客车等,这些

导读:这将给那些航空装备和技术的制造型企业带来战略机会。有木有? 14日,商务部西亚非洲司司长钟曼英做客人民网,对李克强总理非洲出访进行了解读。钟曼英表示,非洲市场对支线航空需求极大,中国支线航空适合

作者:fy2007 | 论坛:企业战略

超长文慎点,转载请署名。 “很多人恨我,因为我们摧毁了很多昨天很成功的企业,一些既得利益者对我很生气,但我绝对不会因为你生气就不去做我认为对的事,因为我们没有把互联网当作一个生意,我们把互联网当作

作者:Kylin_昆 | 论坛:企业战略

一家美国大型航空公司通过收益管理,每年可以增加超过5亿美元的收入。这一切, 都是从了解自己的客户开始。美国航空有超过1亿名会员,公司对这些会员进行定位和细分,重新设计产品线和票价结构,并通过直邮广告、个

作者:HappyLaoLi | 论坛:销售与营销

略议吉祥航空的差异化 2009年11月30日

民营航空企业如何生存,上海吉祥航空目前正在试验这样一个样本。做为航空业的新生力量,在国际航空公司与国内航空公司的夹缝中生存,这是一个后来者的必然处境。这就如同当年初入国际垄断行业的所有民营企业一样

 当国有航空公司陆续获得注资的同时,民营航空的寒流却更为汹涌,缺钱缺粮缺需求,有的已是去意彷徨,如东星航空,即将把控股权转让给国航,而有的却在寒冬中坚持。冬天来了,春天还会远吗?均瑶集团董事长兼

作者:陇翠槛外人 | 论坛:企业战略

3月20日下午,东星航空总部。大门口停放着挂着公安、市委机关等各色牌照的车辆。大楼里显得分外安静而冷清,许多办公室的门都紧闭着,大厅里关了灯光,矗立的飞机模型显得灰暗。这一天,原定的代飞计划也已经结束,&

作者:小呵欠 | 论坛:最爱话题
 
 
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